La vidéo contravenes aux règles de YouTube qui interdit les contenu qui portent atteinte au bien-être emotional et physique des mineurs.
YouTube has deleted a video of Tesla au motif qu’elle met scène des enfants dans une situation considerede comme dangereuse pour leur integrité physical et emotionalle, reporte le média américain CNBC.
The incriminating sequence, originally published on Whole Mars Catalog’s YouTube channel, was intended to demonstrate the reliability of Full Self-Driving (FSD), an autonomous driving system, and the ability to immobilize a Tesla vehicle when a child trouve sur sa trajectory. Give the video, Tad Parkpropriétaire d’une Tesla et investisseur dans la marque foundede par Elon Musk, mène l’expérience avec ses propres enfants.
Violation of the rules concerning the security of minors
Dans la première situation, l’un d’eux se tient au milieu d’une route et Tad Park, au volant d’une Tesla Model 3, conduit dans sa direction. The investor repeats the experience: cette fois, l’enfant est train de traverser la rue. Dans les deux cas, le véhicule détecte sa présence et s’immobilise à distance raisonné.
Or, comme indicé sur sa page d’assistance, YouTube puts in place specific rules regarding content that involves young people. Les videos qui “mettten en danger le bien-être emotional et physique des mineurs”, y compris “les cascades dangereuses, les défis ou les farces” sont interdites.
An assertion entered by Ivy Choi, porte-parole de YouTube. According to her, the video mise en ligne par Whole Mars Catalog’s a viola les politiques de la platforme contre les contenus nuisibles et dangereux à l’égard des mineurs.
YouTube n’autorise pas les contenus qui montrent un minore participant à des activités dangereuses ou qui les encouragent à praticer des activités dangereuses, at-elle résine dans une interview accordée au spécialisé site The Verge, justifying la suppression de la vidéo.
“Je lui confierais la vie de mes enfants”
“J’ai déjà essayé la version beta du Full Self-Driving. Je lui confierais la vie de mes enfants”, a, pour sa part, reagi Tad Park. “Je suis confiant dans le fait qu’il va les détecter. J’avais également le contrôle du volant donc je pouvais freiner à tout moment”, he justified.
Par ailleurs, Tad Park a precise à CNBC que la voiture ne roulait never à plus de huit miles à l’heure (12 kilometers à l’heure) et qu’il sétait assured qu’elle reconnaissait l’enfant. Supprimée de YouTube, la vidéo est toujours disponible sur Twitter, qui n’a pas reagi à ce sujet.
En réponse à cette controversée sequence, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié une declaration qui met en garde contre les expérimentos des technologies de conducte automatisée. “Personne ne devrait riscer sa vie, ou la vie de quelqu’un d’autre, pour tester les performances d’une technologie automobile”, a declarée l’agence à Bloomberg.
FSD: une technology encore perfectible?
The FSD software of Tesla does not rend pas un véhicule totally autonomous. It is available in the United States for a supplement of 12,000 dollars or a subscription of 199 dollars per month (199 euros). To access the beta version of FSD, a conductor must meet a certain security score determined by Tesla.
This option allows the driver to enter a destination to which the vehicle is headed using Autopilot (“Pilotage automatique” in French), the advanced driving aid system (ADAS). Cependant, le conducteur doit toujours garder les mains sur le volant et être prêt à reprendre le contrôle à tout moment.
This technology raises fears. Début août, le Département des véhicules à moteur de Californie a accusé Tesla de fausse déclarations au sujet des systems Autopilot et FSD. According to the agency, les noms des deux fonctions et la description qu’en fait Tesla laissent entendre, à tort, qu’elles permettent aux véhicules de funcción de manière totally autonomous.
En juin, la NHTSA, agence fédérale américaine de la sécurité routière, a publié pour la première fois des données relative aux accidents de véhicules dotées d’assistance au conducteur. The American body found that Tesla vehicles using Autopilot were involved in 273 accidents between July 20, 2021 and May 21, 2022.