Dévoilé officielement au salon de Genève 2017, le DS 7 Crossback a eu l’honneur de transporter le Président de la République lors de son entronisation cette même année. Alors que son petit frère le DS 3 Crossback peine à trouver son public, le SUV familial de la division premium de Stellantis enjoyed a nice commercial success. Despite the high pricing, it sells better than the DS 3 and seriously competes with the Audi Q5, BMW X3 and other Mercedes GLCs in the category of premium family SUVs on the Old Continent. Après cinq ans de carrière, le leader de la gamme DS passe au restylage de mi-carrière et en profite pour changer son nom: au lieu de « DS 7 Crossback », c’est est une vieux DS 7 « tout court ».
Les évolutions esthétiques sautent aux yeux avec une face avant très différence, inspirée de celle de la récente DS 4 plus que de celle de la grande limousine DS 9. Le reste de la carrosserie ressemble more à l’ancienne version et à l’intérieur, la planche de bord n’apporte à première vue pas de nouveautés importantes. A première vue seulement: l’écran tactile de 12 pouces cache en effet un tout nouveau système d’exploitation. Pas du luxe quand on se souvient de lente lente et dépassée du précédent modèle !
While the DS 7 Crossback was limited to 300 horsepower in the top-of-the-range version, the DS 7 climbs to 360 horsepower in the E-Tense 4X4 360 hybrid rechargeable variant. Equipped with the same motopropulseur group as the Peugeot 508 PSE and the DS 9 (with proper settings), it accelerates from 0 to 100 km/h in 5.6 seconds and can travel 57 km all-electric. Minus que les deux autres versions hybrides rechargeable du catalog (225 et 300 chevaux), capable elles de rouler 65 km sans le moteur thermique thanks to des batteries plus grosses (14.2 kWh). Les amateurs de diesel poignant toujours compter sur le BlueHDI de 130 chevaux, mais il n’y a plus de moteurs essence non hybride au catalog.
Starting at €44,700 in the diesel version and Bastille finish, the DS 7 can go up to €78,400 in the E-Tense 4X4 360 version. ‘Audi Q5 TFSI e (hybrid rechargeable de 367 chevaux) se négocie à partir de 73,110 € et le BMW X3 xDrive30e (292 chevaux) à 63,100 €. Deux concurrents moins richement dotétes en équipement de série, certes. Mais chez DS, il n’est plus question de passe pour du sous-premium y compris au moment de régler l’addition…
Caradisiac, partner of the Mondial de Paris
As in 2018, Caradisiac is the new partner in 2022 of the Mondial de l’Auto that will take place in Paris from 17 to 23 October. La rédaction de Caradisiac will be ainsi délocalisée sur son propre stand pendant toute la durée du salon pour analyse, disséquer, photographier et filmer tous les nouveaux modèles. Et ce sera bien sûr aussi l’occasion pour vous de venir, comme vous en avez l’habitude, à la rencontre de nos journalistes. Quelle voiture neuve ou d’occasion acheter? They will answer all your questions. D’ici-là, nous vous donnerons sur Caradisiac toutes les informations que nous aurons pu obtenir aupres des constructeurs sur leurs nouveaux modèles.
Practical information
Où : Parc des expositions de Paris, Porte de Versailles
When? Du mardi 18 au dimanche 23 octobre (journée réservé à la presse le lundi 17)
Quels horaires? From Tuesday 18 to Saturday 22: from 9:30 to 22:30 every day; Sunday, October 23: from 9:30 a.m. to 7:00 p.m
Forest essays des nouveautés auront lieu sur le salon de 9h30 à 21h30 du mardi au samedi, et de 9h30 à 17h00 le dimanche.
Station wagon? Two different rates between the week and the week for adults (€16 and €20); pour les enfants de 7 à 17 ans : 8 € et 10 € (soit 50% de réduction).
Free entry for children under 7 years old
Comment? En prenant des billets en suivant ce lien, ou en se connectant sur https://mondial.paris/billetterie. Achat également possible aux bornes d’accueil du Pavillon 5.1 (selon la quantité de places restantes)